လျှပ်စစ်ကားက သင့်ပိုက်ဆံကို သက်သာစေမှာလား။

အကယ်၍ သင်သည် လျှပ်စစ်ကားကို ပြောင်းရန် စဉ်းစားနေပါက သို့မဟုတ် သင့်ကားလမ်းထဲသို့ တစ်စီးထည့်ရုံဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ကုန်ကျစရိတ်အချို့ကို သတိပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အခွန်အခအသစ်က ဤစျေးကြီးသောကားများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ကာမိစေရန် ကူညီပေးပါသည်။ဒါပေမယ့် Kelley Blue Book အရ ဒီဇင်ဘာလမှာ ပျမ်းမျှ $61,448 ရှိတဲ့ ဒီကားတွေရဲ့ ဝယ်ယူတဲ့စျေးနှုန်းထက် စဉ်းစားစရာက ပိုများပါတယ်။
EV ဝယ်ယူသူများသည် ဗဟိုအစိုးရနှင့် ပြည်နယ် EV မက်လုံးများမှသည် အားပြန်သွင်းခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့အတွက် မည်မျှသုံးစွဲနိုင်သည်နှင့် အိမ်အားသွင်းတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ကုန်ကျစရိတ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုသည်။လျှပ်စစ်ကားများသည် ဓာတ်ဆီသုံးကားများထက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အနည်းငယ်သာ လိုအပ်သည်ဟု ဆိုသော်လည်း အဆိုပါယာဉ်များတွင် နည်းပညာပမာဏအရ လျှပ်စစ်ကားများသည် ပြုပြင်ရန် ပို၍စျေးကြီးနိုင်သည်။
ဤသည်မှာ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် သင့်အား ရေရှည်တွင် ငွေကုန်သက်သာစေမည်လား တွက်ချက်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များဖြစ်သည်။
ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးအက်ဥပဒေအရ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အခွန်ခရက်ဒစ်များသည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ်ကို အကျုံးဝင်စေသော်လည်း အော်ဒါမတင်မီ အရည်အချင်းပြည့်မီမှုအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သိရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။
အရည်အချင်းပြည့်မီသော လျှပ်စစ်ကားအသစ်များသည် အခွန်ခရက်ဒစ် $7,500 အတွက် လက်ရှိတွင် အရည်အချင်းပြည့်မီပါသည်။အမေရိကန်ဘဏ္ဍာရေးဌာနနှင့် IRS တို့သည် ချေးငွေအတွက် သတ်မှတ်ချက်ပြည့်မီသော မော်တော်ယာဉ်များကို မတ်လတွင် ထပ်မံ၍ လမ်းညွှန်ချက်ထုတ်ပြန်ရန် မျှော်လင့်ထားပြီး လက်ရှိချေးငွေပေးနေသည့် မော်တော်ယာဉ်အချို့ကို ဖယ်ထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဒါကြောင့် လျှပ်စစ်ကားဝယ်တဲ့အခါ အခွန်အခအပြည့်ရမယ်ဆိုတာ သေချာချင်တယ်ဆိုရင်တော့ အခုအချိန်က လုပ်ရမယ့်အချိန်ဖြစ်တယ်လို့ ကားဝယ်ရေးကျွမ်းကျင်သူတွေက ပြောပါတယ်။
EV ချွေတာရေးညီမျှခြင်း၏ အခြားတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ ဘက်ထရီပါဝါသုံးကားတစ်စီး ပိုင်ဆိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ အမှန်တကယ် သင့်အား ဂတ်စ်ဖိုးသက်သာစေခြင်း ဖြစ်သည်။
ဓာတ်ဆီဈေးနှုန်းများ နိမ့်ကျနေပြီး ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လောင်စာဆီချွေတာရန်အတွက် အင်ဂျင်များကို ပြုပြင်နေသော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများသည် ပျမ်းမျှဝယ်သူအား ရောင်းချရန် ခက်ခဲသည်။သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဈေးနှုန်းများ အမြင့်ဆုံးသို့ တက်သောအခါ ယမန်နှစ်က အနည်းငယ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
Edmunds သည် ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုပြုလုပ်ခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကုန်ကျစရိတ်သည် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကုန်ကျစရိတ်ထက် ပိုမိုတည်ငြိမ်သော်လည်း၊ ပျမ်းမျှကီလိုဝပ်နာရီနှုန်းသည် ပြည်နယ်တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မတူညီကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။အနိမ့်ဆုံးတွင် အလာဘားမားဒေသခံများသည် ကီလိုဝပ်တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၀.၁၀ ခန့်ပေးရသည်။လျှပ်စစ်ကားများ လူကြိုက်များသည့် ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ပျမ်းမျှအိမ်တစ်လုံးလျှင် ကီလိုဝပ်တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ 0.23 ခန့် ကုန်ကျသည်ဟု Edmunds က ဆိုသည်။
အများသူငှာ အားသွင်းရုံ အများစုသည် ယခုအခါ ဓာတ်ဆီဆိုင်များထက် များစွာ စျေးသက်သာပြီး အများစုမှာ သင်မောင်းနှင်နေသည့် ယာဉ်ပေါ် မူတည်၍ အခမဲ့ အားသွင်းမှုကို ပေးဆောင်ဆဲ ဖြစ်သည်။
EV ပိုင်ရှင်အများစုသည် အိမ်တွင်အဓိကအားသွင်းကြပြီး EV အများစုသည် ပုံမှန် 110 ဗို့အိမ်သုံးပလပ်တွင်မဆို ပလပ်ထိုးနိုင်သော ပါဝါကြိုးပါရှိသည်။သို့သော်၊ ဤကြိုးများသည် သင့်ဘက်ထရီအား တစ်ကြိမ်တည်းတွင် ပါဝါများများစားစားမပေးသည့်အပြင် ဗို့အားမြင့်အဆင့် 2 အားသွင်းကိရိယာများထက် များစွာပိုမြန်ပါသည်။
Level 2 အိမ်သုံးအားသွင်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်မှာ အလွန်မြင့်မားနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ အလုံးစုံကုန်ကျစရိတ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုသည်။
တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ပထမဆုံးလိုအပ်ချက်မှာ 240 ဗို့ ပလပ်ပေါက်ဖြစ်သည်။ထိုကဲ့သို့သောပလပ်ပေါက်များရှိပြီးသားအိမ်ပိုင်ရှင်များသည်တပ်ဆင်ခြင်းမပါဝင်ဘဲအဆင့် 2 အားသွင်းမှုအတွက် $ 200 မှ $ 1,000 ပေးဆောင်ရန်မျှော်လင့်နိုင်သည်ဟု Edmunds မှပြောကြားခဲ့သည်။