• page_banner

လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းဆိုတာ ဘာလဲ။

လာမည့်နှစ်များတွင်၊ သင်၏ပုံမှန်ဓာတ်ဆီဆိုင်သည် အပ်ဒိတ်အနည်းငယ်ရနိုင်သည်။အမျှလျှပ်စစ်ကားတွေက လမ်းမတွေပေါ်မှာ ပိုများလာတယ်။လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများ တိုးပွားလာကာ ကုမ္ပဏီများက ထိုအရာများကို သဘောကျကြသည်။အားသွင်းကိရိယာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေပါတယ်။

လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီမရှိပါ- ကားတစ်စီးလုံးကို ဓာတ်ဆီလီတာဖြည့်မည့်အစား လုံလောက်ပါသည်။ဆီဖြည့်ရန် အားသွင်းဌာနသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။.လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးရဲ့ ပျမ်းမျှယာဉ်မောင်းက သူ့ကားရဲ့ 80% ကို အိမ်မှာ အားသွင်းပေးပါတယ်။

ထိုအတွက်ကြောင့် မေးခွန်းတစ်ခု သတိရလာသည်။လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။ဒီပို့စ်မှာ ဖြေကြည့်ရအောင်။

 

ဤဆောင်းပါးတွင် အောက်ပါ မော်ဒယ် 4 ခု ပါဝင်သည်-

1.ယခင်က လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။
2. အဆင့် 1 အားသွင်းစခန်းများ
3. အဆင့် 2 အားသွင်းစခန်းများ
4.DC Fast Chargers (အဆင့် 3 အားသွင်းစခန်းများဟုလည်း ခေါ်သည်)

1. လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။အတိတ်ကို ဆန်းစစ်ကြည့်ရအောင်

လျှပ်စစ်ကားများ၏နည်းပညာသည် 19 ရာစုကတည်းကတည်ရှိပြီး၎င်းတို့၏ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကားများ၏အခြေခံများသည်ယနေ့ခေတ်နှင့်အလွန်ကွာခြားခြင်းမရှိပါ။

အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက္ထရီဘဏ်တစ်ခုသည် ဘီးများကိုလှည့်ရန်နှင့် ကားကိုတွန်းလှန်ရန် ပါဝါပေးထားသည်။အစောပိုင်း လျှပ်စစ်ကားတွေ အများကြီး ရှိနိုင်တယ်။မီးနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို ပါဝါပေးသည့် တူညီသော ပလပ်ပေါက်များမှ အားသွင်းသည်။ရာစုနှစ်၏အလှည့်ကျအိမ်များတွင်။

လမ်းအသွားအလာ၏ အဓိကရင်းမြစ်မှာ မြင်းလှည်းများဖြစ်သည့်အချိန်တွင် ဘက်ထရီအားသုံးကားကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသော်လည်း၊ရှေးဦးတီထွင်သူများသည် တွန်းကန်အားစနစ်အမျိုးမျိုးဖြင့် စမ်းသပ်ခဲ့ကြသည်။.၎င်းသည် ခြေနင်းများနှင့် ရေနွေးငွေ့မှ ဘက်ထရီများအထိဖြစ်ပြီး၊ လောင်စာအရည်များဖြစ်သည်။

ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ရန် အပြိုင်အဆိုင် ရှေ့တန်းမှနေဟန်တူပြီး ၎င်းတို့သည် ကြီးမားသောရေကန်များ သို့မဟုတ် ရေနွေးငွေ့ဖန်တီးရန် အပူပေးစနစ်များမလိုအပ်သောကြောင့်၊၎င်းတို့သည် CO2 ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်း မပြုဘဲ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကဲ့သို့ ဆူညံစေပါသည်။.

သို့သော်လည်း အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများ ပြိုင်ဆိုင်မှု ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ကျယ်ပြောလှသော ရေနံမြေများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းကြောင့် ဓာတ်ဆီစျေးသက်သာပြီး ယခင်ကထက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ ရရှိနိုင်စေခဲ့သည်။လမ်းများနှင့် အဝေးပြေးလမ်း အခြေခံအဆောက်အအုံများ ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းကြောင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ ရပ်ကွက်များကို စွန့်ခွာပြီး အဝေးပြေးလမ်းများကို ဖြည့်သွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီဆိုင်များ နေရာတိုင်းနီးပါး ထူထောင်နိုင်သော်လည်း၊မြို့ကြီးတွေရဲ့ အပြင်ဘက်မှာ လျှပ်စစ်မီးက ရှားပါးနေသေးတယ်။.သို့သော် ယခုအခါ ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် နှင့် ဒီဇိုင်းပိုင်း ဆိုင်ရာ နည်းပညာများ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ခေတ်မီ လျှပ်စစ်ကားများကို ခရီးသွားလာနိုင်စေပါသည်။တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် မိုင်ရာနှင့်ချီ.လျှပ်စစ်ကားများ အစရှိသည့် ကုမ္ပဏီများ၏ အကူအညီဖြင့် ရောက်ရှိလာပြီဖြစ်သည်။အားသွင်းကိရိယာ.

ယနေ့ခေတ် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် လျှပ်စစ်အားသွင်းရုံများ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

၎င်းကို အများဆုံးအထိ ရိုးရှင်းအောင်ပြုလုပ်ခြင်း-ပလပ်တစ်ခုအား ယာဉ်၏ အားသွင်းပေါက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းထားသည်။နှင့် အခြားတစ်ဖက်ကို ထွက်ပေါက်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။အခြေအနေများစွာတွင်၊ အိမ်တစ်အိမ်ရှိ မီးလုံးများနှင့် ကိရိယာများကို ပါဝါပေးသည့် တစ်ခုတည်းသော အရာဖြစ်သည်။

 

လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အားသွင်းစခန်း အမျိုးအစားများ

လျှပ်စစ်ကားအား အားသွင်းခြင်းသည် ရိုးရှင်းသောလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်- လျှပ်စစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော အားသွင်းကိရိယာသို့ ကားကို ပလပ်ထိုးပါ။

သို့သော်၊လျှပ်စစ်ကားများအတွက် လျှပ်စစ်အားသွင်းစခန်းအားလုံးသည် တူညီသည်မဟုတ်ပါ။.အချို့ကို သမားရိုးကျ ပလပ်ပေါက်တစ်ခုတွင် ပလပ်ထိုးခြင်းဖြင့် ရိုးရှင်းစွာ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး အချို့မှာ စိတ်ကြိုက်တပ်ဆင်မှု လိုအပ်ပါသည်။ကားအားသွင်းရန် ကြာချိန်သည်လည်း အသုံးပြုထားသည့် အားသွင်းကိရိယာပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အဆင့် 1 အားသွင်းစခန်းများ၊ အဆင့် 2 အားသွင်းစခန်းများနှင့် DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ (အဆင့် 3 အားသွင်းစခန်းများဟုလည်းခေါ်သည်)။

2. အဆင့် 1 အားသွင်းစခန်းများ

အဆင့် 1 အားသွင်းကိရိယာများသည် 120V AC ပလပ်ကို အသုံးပြုသည်။၎င်းကို မည်သည့် standard outlet တွင်မဆို အလွယ်တကူ ပလပ်ထိုးနိုင်သည်။

အခြား အားသွင်းကိရိယာ အမျိုးအစားများနှင့် မတူဘဲ၊ အဆင့် 1 အားသွင်းကိရိယာများအပိုပစ္စည်းများတပ်ဆင်ရန်မလိုအပ်ပါ။အရာများကို ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ဤအားသွင်းကိရိယာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်နာရီလျှင် 3 ကီလိုမီတာမှ 8 ကီလိုမီတာအထိ အားသွင်းနိုင်ပြီး အိမ်တွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။

အဆင့် 1 အားသွင်းကိရိယာများဖြစ်သည်။စျေးအသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုဒါပေမယ့် သူတို့က သင့်ကားဘက်ထရီကို အားသွင်းဖို့ အချိန်အကြာဆုံးလည်း ယူပါတယ်။အဆိုပါ အားသွင်းကိရိယာ အမျိုးအစားများကို ၎င်းတို့၏ အလုပ်အနီး နေထိုင်သူများ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ကားများကို တစ်ညလုံး အားသွင်းထားသူများ အသုံးပြုလေ့ ရှိသည်။

ခရီးဆောင် ev အားသွင်းကိရိယာ 1-9

ev အားသွင်းကိရိယာများ အလုပ်လုပ်သည့်နေရာ

3. အဆင့် 2 အားသွင်းစခန်းများ

အဆင့် 2 အားသွင်းရွေးချယ်စရာများကို မကြာခဏအသုံးပြုသည်။လူနေအိမ်နှင့်စီးပွားရေးစခန်းများ.၎င်းတို့သည် 240V (လူနေအိမ်သုံးအတွက်) သို့မဟုတ် 208V (စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုရန်အတွက်) ပလပ်ကိုအသုံးပြုကြပြီး အဆင့် 1 အားသွင်းကိရိယာများနှင့်မတူဘဲ၊ စံပလပ်တွင် ပလပ်ထိုး၍မရပါ။၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦး လိုအပ်လေ့ရှိသည်။၎င်းတို့ကို photovoltaic စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ်လည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အဆင့် 2 အားသွင်းကိရိယာများသည် တစ်နာရီလျှင် 16 ကီလိုမီတာမှ 100 ကီလိုမီတာအတွင်း အလိုအလျောက်အားသွင်းနိုင်သည်။၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီကို နှစ်နာရီအတွင်း အားအပြည့်သွင်းနိုင်သည်။၎င်းတို့အား အမြန်အားသွင်းလိုသော အိမ်ပိုင်ရှင်များနှင့် ၎င်းတို့၏ဖောက်သည်များအား အားသွင်းစခန်းများ ကမ်းလှမ်းလိုသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ၎င်းတို့အား စံပြရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အဆင့် 2 အားသွင်းကိရိယာများရှိသည်။Acecharger ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် ဤကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့် အားသွင်းကိရိယာများကို ပေးဆောင်ကြသည်။

4. DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ

အဆင့် 3 သို့မဟုတ် CHAdeMO အားသွင်းစခန်းများဟုလည်းလူသိများသော DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများသည် သင့်လျှပ်စစ်ကားအတွက် ကီလိုမီတာ 130 မှ 160 အကွာအဝေးကို ပေးဆောင်နိုင်သည်မိနစ် 20 အားသွင်းရုံပါပဲ။

သို့သော်လည်း ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အထူးပြုပြီး အစွမ်းထက်သော စက်ကိရိယာများ လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို စီးပွားရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများတွင်သာ အသုံးပြုကြသည်။

DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများအသုံးပြုခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ကားတိုင်းကို အားမသွင်းနိုင်ပါ။.Plug-in hybrid ကားအများစုတွင် ဤအားသွင်းနိုင်စွမ်းမရှိပါ၊ အချို့သော 100% လျှပ်စစ်ကားများသည် DC အမြန်အားသွင်းစနစ်ဖြင့် အားမသွင်းနိုင်ပါ။

ကားကိုလျှပ်စစ်မီးဖြည့်ပြီးတာနဲ့၊ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည် ယာဉ်၏သတ်မှတ်ချက်များပေါ်တွင်မူတည်သည်။ပိုများသောဘက်ထရီများသည် ပါဝါပိုမိုထောက်ပံ့နိုင်သော်လည်း မော်တာရွေ့လျားရန်အတွက် အလေးချိန်ပိုများသည်။

ဘက်ထရီပိုနည်းတာက အလေးချိန်လျော့ပြီး မောင်းနှင်မှုပိုကောင်းစေပေမယ့် ပိုတိုတဲ့အကွာအဝေးနဲ့ အားပြန်သွင်းချိန် နှေးကွေးတာကြောင့် ခရီးကြာကြာခရီးကို ပိုခက်ခဲစေနိုင်ပါတယ်။

အတွေ့အကြုံတစ်ခုရချင်ရင်အဆင့်မြင့် EV အားသွင်းစခန်း, ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ။Acecharger ကိုစစ်ဆေးပြီး ခေတ်ဟောင်းရွေးချယ်စရာများကို နှုတ်ဆက်လိုက်ပါ။ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များသည် မည်သည့်ပြိုင်ဘက်များနှင့်မဆို ထင်ရှားပေါ်လွင်ပါသည်။

ev အားသွင်းစခန်း ၅